一、引言
根據公布的數據顯示，中國社會融資(企業)平均融資成本為7.60%，銀行貸款平均融資成本為6.6%，承兌匯票平均融資成本為5.19%，企業發債平均融資成本為6.68%，融資性信托平均融資成本為9.25%，融資租賃平均融資成本為10.7%，保理平均融資成本為12.1%，小貸公司平均融資成本為21.9%，互聯網金融（網貸）平均融資成本為21.0%，上市公司股權質押的平均融資成本為7.24%。
面對目前企業實際存在的問題：企業財務制度不規范；資本相對匱乏，企業缺少合格的抵押擔保，經營管理理念落后、風險抵御能力弱，資本市場發展緩慢，信用擔保體系的不完善，銀行貸款、融資成本較高等等一系列的問題，最終使得了企業在融資上舉步艱難。 從2018年第一季度開始，所獲得募資的企業家數以及獲得募資的金額數，同比去年雙雙下降，下降幅度竟達到50%以上。2018年剛開始，在物流行業的融資上，就頗顯吃力，上半年企業所募資到的資金大多數還是來自于2016年和2017年募資成功的延續。資本從普遍撒網轉變為重點培養，在沒有十足投資潛力及絕對把握的情況之下，資本對于物流企業的選擇和考慮，將變得尤為慎重。從之前對于市場占有率的關注到如今對于中短期收益的關注，仿佛一夜之間，資本市場的風向標改變了方向。同時，資本市場對于物流行業放慢了資金投放，間接加快了物流行業的整合，此時，對于物流行業現金流的考驗顯得十分重要。
上半年從各公司公布的業績來看，部分物流企業已經開始對于戰略方向的調整。面對從賣方市場變為買方市場，面對客戶對于服務的要求越來越嚴格，面對物流運輸成本居高不下（據統計，僅2018年以來，國內成品油調價已呈現“十一漲六跌一擱淺”、“增多降少”的格局，18年以來汽油價格累計每噸上調1100元，柴油價格累計每噸上調1060元），如何能讓企業有足夠的實力，熬過寒冬，堅持到最后？
通過上半年的苦苦支撐，下半年剛開始，陸續就有物流企業開始發起漲價公告。面對成本一直上漲，利潤直逼冰點，資本市場受整體大環境影響，投資變得愈加理性，對于物流企業，未來的方向似乎要重新考慮短期戰略目標。
二、危中有機
近期中美貿易戰打的熱火朝天，對于國家來說，即是挑戰也是機遇，或會促進更好的改革。對于快運界的企業，究竟是機大于危還是危大于機，這將是對于整個網絡綜合實力的一次很好的檢驗。能否從普遍危機中把握機遇，實現新的突破及機遇，還需拭目以待。
三、營商環境的優化
2016年9月，交通運輸部發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，統一了超限的認定標準，給于道路運輸限載限超設立了標準評定。2017年11月，由交通運輸部及公安部聯合發布的《關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見》，又進一步要求各地交通運輸、公安部門嚴格規范治超執法檢查和處罰行為，優化營商環境，促進實體經濟發展。經過兩年的發展，已經開始倒逼行業轉型，但是由于專線市場基數大，在整治的過程中難度重重，整治過程也勢必會損害很多人的利益，全國千萬司機的走向又該如何？整治過程，如同手術臺使用手術刀一樣，一刀下去，不深，無法解除病根，深了，又怕流血較多。但可以肯定的，行業市場正在趨于規范，這是一場馬拉松，終究價格會回歸理性，行業要求會更加標準，對于千萬企業來說，能堅持到最后的才是贏家。
四、理性的資本
對于物流市場的潛力和未來的規模，這在整個行業及市場上都絕對認可，從近兩年新興企業和模式的出現，就很好的驗證了這一點。但是近幾年市場資金的回流速度及經濟的轉型，同時基于2018年明顯的市場與資金壓力，一定程度上增加了投資資金的壓力，從而對于企業的發展潛力及未來盈利模式，要求精益求精，深耕細作，而不僅僅關注市場的份額和規模的大小，穩扎穩打的方式顯得極其重要。
五、行業整合剛剛開始
從昔日物流市場的一片繁華，到如今企業人工及運輸成本的支出占比已經超過80%，每天都會上演專線陸續離場的場面，而留下的也都在努力尋求抱團或者依靠平臺，進行轉變經營思路。兩年時間，區域內的小霸王，已經形成了抱團成長的模式，但是對于次于區域龍頭的其他物流企業應如何去走，整個行業的大格局初定，大魚吃小魚的游戲卻剛剛開始。
六、變革初起，行業呼喚新模式
縱觀物流行業變革，如果某時突然出現一種新型物流模式或者出現一種新型操作工具，都不再感覺到新奇，物流界的百花齊放的局面已經形成。如何創新，在哪個環節創新，創新能帶來怎樣的效果，目前雖不明朗，但是可以肯定的是，不管模式、還是工具，都有極大的可探索空間性，未來所帶來的效益及改變無法估計，因為變革才剛剛開始。
目前漸成規模的企業都為控制型組織，有一些正在經受考驗，它們絕對不會是物流行業的終極模式。共享賦能型組織會不會是一劑良藥？能不能殺出重圍？
七、現金流是核心競爭要素
通過數據顯示，2017年對于進入零擔物流前三十，門檻從原本4億漲到7億元，足以看出，物流行業已不是任何人都能進局的游戲，這其中的一大關鍵因素就是流動資金的把控。隨著企業規模的擴大，對于流動資金的要求就更顯重要，一旦資金鏈出現問題，將可能是毀滅性打擊。如何通過財務、業務模塊的完善和現金流的優化，保持現金流順暢，在物流行業的非常時期，也顯得尤為重要。
資本市場的進入，造就了中國物流業的高速發展。隨著資本趨于理性化的投資，又促進了行業的融合，促使行業更加標準、更加規范。物流業的未來，仍然任重而道遠，人才、技術、政策、工具等一系列支持和創新，將會進一步推進我國物流業的高速發展。
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