事關物流人“錢袋子”，8月1日起這些新規正式實施！
轉眼間，2018年的“余額”已不足50%，進入8月，又將有一批事關物流人的新規落地實施。
車船稅有所下降
全球為達到保護環境、節約能源等目的，都在大力推行新能源汽車，我國當然也不例外，所以新能源汽車分不同地區會享受到一系列的優惠政策，比如減免購置稅等，此次新政策對于新能源汽車的車船稅也有所優惠，但依然是分地區實施的，具體實施辦法需咨詢當地車管所。
新規定中，對于各類客車的車船稅上調幅度較大，微型客車由60元每年上調至480元每年，小型客車由360元每年上調至660元每年，私家車車船稅增加一倍。
海關新規定免除了部分車輛的車船稅：
1、新能源汽車（部分地區）；2、警車；3、官方用車；4、軍車；5、公交車（定期減免）；
新規定中，對于運輸車輛車船稅的征收幅度大大降低了，降低了83.3%，五分之一還多，這對于大貨車車主來說，是個好消息。
進出口企業報關報檢只需“一張單”
8月1日起，全國海關將實施進出口貨物整合申報，企業報關、報檢只需填寫一張報關單。
這將改變企業現有的報關流程和作業模式，節省通關成本。新版報關單對原報關、報檢項目進行了大幅簡化：
229個申報項目精簡至105個，統一了國別（地區）、港口、幣制等8個原報關、報檢共有項的代碼，其中7個采用國家標準代碼或與國家標準建立對應關系。此外，74項隨附單據合并整合成10項，102項監管證件合并簡化成64項。
新能源車蓄電池回收有了“緊箍咒”
隨著新能源汽車銷量和保有量的快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？
工信部等七部門聯合印發的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將于8月1日起施行。暫行辦法規定：
汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池，由此導致環境污染或安全事故的，應承擔相應責任。
京港澳高速邯鄲城區段限行黃牌貨車兩年
為改善邯鄲市城區大氣質量，邯鄲市環境保護局、交通運輸局和公安局聯合發布通告，決定繼續在京港澳高速公路邯鄲城區段對黃牌貨運車輛采取限行措施，該通告自2018年8月1日起施行，有效期兩年。
黃牌貨運車輛具體技術指標為車長6米以上（大于及等于6000毫米）或總質量4.5噸以上（大于及等于4500公斤），軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車、郵政車及執行特殊任務車輛除外。京港澳高速邯鄲站（原邯鄲北站）至邯鄲南站之間限行黃牌貨運車輛。
貨車通行河南高速優惠力度再加大
為進一步推進交通運輸供給側結構性改革，降低物流成本，支持實體經濟發展，更好服務河南自由貿易試驗區建設和“兩體系一樞紐”戰略，河南將繼續施行高速公路貨車分時段差異化收費政策并進行優化，延長優惠時段，擴大優惠范圍。
即每天20時至次日6時，對駛離河南省高速公路收費站口并持有全國各地的ETC非現金支付卡的貨車均享受9折優惠，其他貨車實施9.5折優惠，該優惠政策從2018年8月1日20時執行，期限1年。
寧波市道路貨運車輛實現安檢綜檢“兩檢合一”
今年7月寧波市交通運輸委、市公安局、質監局和環保局聯合下發《關于貫徹落實部省加快推進道路貨運車輛檢驗檢測改革工作的通知》：自2018年8月1日起，綜檢機構對涉及相關安檢項目不再重復檢測，不得重復收費，對已實現“二檢合一”的檢驗檢測機構全面實行“一次上線、一次檢測、一次收費”；貨運車輛綜檢有效期延長或提前至下一次安檢時間，綜檢周期與安檢周期保持一致。
對貨運企業和車主來說，改革后帶來的變化包括：費用降低。涉及安全技術檢驗項目的，綜合性能檢測不再重復檢測，只進行差異項的檢測，只收取差異項的檢測費用；次數減少。
原來貨車車主需要到安檢站和綜檢站進行檢測，需要跑兩次，改革后車主只要跑一次“兩檢合一”站就夠了；異地通檢。2018年8月1日后，所有貨車（危險貨物運輸車輛除外）在全省范圍內可實現異地檢測，無需辦理委托手續；服務優化。改革要檢驗檢測機構通過互聯網、電話、手機應用等方式提供預約服務，完善預約服務流程，方便貨車“隨到隨檢”。
轉自物流時代周刊
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