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濟南到柳州物流:網點的現場管理,到底該管什么?

發布者:利貞物流 發布日期:2018-10-15
網點各級管理者和間接部門員工產生的價值,在于為直接創造價值的一線人員提供一切需要的支持和服務。
 
如果我們問,一個網點哪些部門和人群在創造價值?
 
回答肯定會是市場部、網管部、客服部這三大部門,這些創造價值的部門通常被稱為「利潤部門」。如果進一步問,在市場、網管和客服這三個價值部門里,又是哪些人在創造價值?不用說,是那些工作在第一線的員工,比如發件客戶的談判業務團隊、直接和客戶打交道的承包區、業務員及客服人員。
 
不直接創造價值的人統稱為「成本部門」,一般由兩部分構成:一部分是各個部門管理者,另一部分是那些在辦公室從事事務性工作的職員,如人事、行政、財務、采購、宣傳等部門的員工。
 
雙壹認為,成本部門的人員更應該用心為那些直接創造價值的一線人員提供一切需要的支持和服務,尤其是各部門中層管理者,而「現場管理」就是成本部門產生更大價值的不二法寶。
 
1.服務利潤部門的重要意義
 
有了以上兩個認知,我們就不會在管理中走偏,就能夠理解以「現場為中心」的重要意義,進而學會并養成自覺關注現場、服務現場的好習慣。
 
首先,一線員工的時間很寶貴,所以管理要以現場為中心。一線員工每浪費一秒,就會失去一秒掙錢的機會。所以,作為管理者和間接部門員工所要做的是,盡可能做好物料采購、操作分揀、設備維護、運力保障和后勤服務等工作,創造一切條件,保障一線員工的工作。
 
其次,一線員工的狀態很重要,所以管理要以現場為中心。一線員工是快件分揀裝車、向客戶提供收派服務的主體,他們的工作狀態直接影響工作的效率、收派的服務質量和客戶的感受。所以,中層管理者和間接部門員工要始終以現場為中心,設法為一線員工創造愉悅、快樂的工作軟、硬環境。設法做到讓一線員工心情舒暢,并始終保持高昂斗志(士氣),不僅可以提高工作效率,而且還會帶給客戶美好的體驗,幫助網點開源節流。
 
第三,一線員工的智慧很重要,所以管理要以現場為中心。在快件分揀、實際收派工作的現場出了問題,比如遇到錯分件、快件破損、服務客戶態度等問題,創造價值的過程就會隨之停止,這就等于浪費金錢。如果一線員工不能及時解決現場問題,那么這些問題就會滯后解決,甚至不了了之。
 
問題發生之后放置的時間越長,分析問題和找到問題發生原因的難度就會越高,解決問題所耗費的時間就會越長;而且解決問題的地點離現場越遠,答案越容易偏離實際。
 
所以,比事后解決問題更有效的做法,是管理者和間接部門職員要以現場為中心,關注員工,引導和激發員工主動發現問題、想辦法及時解決問題,快速提升他們的意識和能力。我們要特別強調「管理以現場為中心」的重要意義,并從最高領導開始,身體力行地踐行「以現場為中心」的原則,并逐步形成管理者和間接部門員工關注現場和積極服務現場(一線員工)的良好管理原則。
 
2 .現場管理到底「管什么」
 
第一,網點開展現場管理工作,常見做法可分為三個階段:
 
1)治理整頓:著重解決操作分揀現場:臟、亂、差,逐步建立起良好的操作環境和員工辦公環境;
 
2)專業到位:作到管理重心下移,促進各專業管理的現場到位;
 
3)優化提高:優化現場管理的實質是改善,改善的內容就是縮小目標與現狀的差距。
 
第二,網點的現場管理,主要包括操作分揀現場、業務員收派現場、客戶談判現場三大類,不同的現場都需要實地去現場找問題,現場解決問題。
 
1)操作分揀現場
 
各部門管理層都應該深入到操作現場去發現問題,繼而共同商定出解決方案。不親自到操作現場管理,坐在辦公室閉門造車,很多問題不能被發現和解決。比如快件分揀時效、承包區及業務員掃派件及出倉時間、問題件的及時處理等等,可以「一發現馬上解決」,不拖沓延后,繼而將此類問題提前預防,確保下次問題不在出現。
 
① 場地明確
 
操作場地使用標準化,進港分揀區、二三輪車通道、問題件區、卸車區域、承包區車位等等,有明確懸掛或上墻的廣告標識和嚴格的場地管理標準。
 
物品在現場都有固定的位置,不亂丟亂放。
 
不用的東西不放在操作現場,出現了就堅決清除掉。基本不用但必須的東西也不放在物流操作現場,可放到庫房中,待使用時再取來用,用畢立即送回庫房。
 
偶爾會用到的東西可以集中放在現場的一個指定的地點。
 
經常使用的東西放在現場,這些設施都應處于馬上就能用上的狀態。
 
② 管理標準
 
現場清潔和標準化保持,工具、快件、物料等嚴格分類擺放,作業垃圾不得隨意丟棄;不同崗位人員,明確自己的崗位職責,各司其職、協同工作;
 
明確分工,自己用的東西、自己的轄區,自己清掃,不依賴別人;此基礎上設置必要的專職清掃人員,清掃公共部分。
 
清理分揀設備的同時,要檢查設備有無異常和故障,所以說清掃又是設備的點檢;同時,加強對設備的潤滑、維護、保養工作,保持設備的良好狀態。
 
③ 人員素養
 
召開早例會或短會,現場解決考勤遲到、員工的工衣穿戴、工衣的干凈與否、個人衛生、車輛衛生等問題,待現場整理后再出發,規范公司員工管理制度,給客戶營造良好形象。
 
④ 現場安全
 
用電用水、搬運分揀、器具使用、車輛裝卸安全規范,確保不發生貨物損失、車輛設備損失、人員受傷。
 
⑤ 網點6S管理標準
 
整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養,這些都是日常要做的。
 
2)業務員收派現場
 
實際上,每個網點出現最多問題的就是業務員的收派現場。很多優秀的管理層喜歡跟著業務員去收派,或者抽查某個員工的日常收派作業,從服務用戶的角度去發現承包區和業務員的實際問題,進而提升網點的服務質量數據。
 
3)客戶談判現場
 
頻繁拜訪客戶,挖掘發件客戶的內心真正需求,建立更多與客戶合作的粘度,才能確保客戶最大限度不流失,不被競爭對手輕易搶奪。
 
有些網點總抱怨對手價格低,但是在雙壹走訪網點客戶的過程中,卻聽到客戶說,「某某網點老板都不來我這兒,別人卻三天兩頭來我這兒拜訪,我都不好意思不發他了」之類的話,可見談判客戶更需要現場管理。
 
快遞行業已進入「向管理要效益」的3.0時代,精細化管理水平的高低,已經越來越多地在優秀網點中凸顯出來。空有宏觀的管理理論,不去實踐終是一場空,而現場管理就是理論與實踐相結合最重要的一環。
 
網點老板要學會向更精細的「現場管理」要效益,發現問題、解決問題,繼而預防問題,才能創造更高的發展機遇。

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