競爭大，利潤低？讀懂這個的物流人賺大錢
中國的公路零擔物流歷經行業洗禮，歷經市場打壓、歷經競爭的白熱化、今天依然是充滿機遇和神話并存的行當，這不是一個你說進來就進來，你說成功就成功的行業。
1、什么叫零擔物流？
首先我們理解”零“這個字，”零“代表了零散，也就是說一輛整車上的貨是由多個貨主的貨組成，去往同一個目的地，這樣的運輸形式叫”零擔物流“。
2、零擔物流的運輸方式
針對目前零擔運輸市場，零擔物流的運輸方式分為三大類；公路零擔、鐵路零擔、航空零擔； 公路零擔已經成為了目前市場主要貨物運輸方式。
3、零擔物流運輸的性質
普通零擔貨物：普通成件包裝，無危險性或危險性極小的并容易和其他貨物拼裝。
危險零擔貨物：易燃爆炸，腐蝕，毒害和放射性等特征的貨物。
笨重零擔物流：一件貨物重量超過一噸，體積大于2立方或長度在5米以上的貨物，此類貨物適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。
4、零擔物流的運輸發車時間
1）固定式零擔車
定車、定線、定期和定時，又分為了”直達式零擔車“ ”中轉式零擔車“和”沿途式零擔車“。在物流園區發貨的時候，可以看到很多的企業都打著”全境運輸“的旗號，例如：某某物流公司發廣東全境，其實只能做到直達廣州或者重要一兩個城市，這樣的運輸方式就叫做直達式零擔車；像以外的城市，都會在省會城市或者達到的城市進行二次中轉，通過其他的物流合作公司再進行配送到客戶手中，這樣的形式就叫做中轉式零擔車 ；沿途式零擔車運輸時間較長，中轉環節較多，對于貨物的安全保障低下。
2）非固定式零擔車
沒有成固定的形式，往往根據季節性或者客戶臨時的需求所臨時組建的運輸線路。
5、零擔物流市場的現狀
1）企業小、多、差
現在在一個比較大型的物流園區里，聚集了很多的物流公司，這種物流公司一般只用幾平米的地方，一部電話一輛車靠價格戰生存。但慶幸的是少數企業，為了長遠的發展而去考慮，投入大量的資金改善管理流程，提高服務質量。
2）行業呈快速增長趨勢
物流與經濟是相輔成的，據中國縱橫研究心發布《零擔貨運輸市場分析報告》，近五年來，我國零擔貨物運輸市場都在以15%左右增長。
3）中小型企業面臨發展瓶頸
首先中小企業資金緊張，企業要向更高平臺發展必須要在物流設備、場地、網點方面投入大量資金，然而公司資金有限、融資擔保等問題制約著企業的發展；其次物流人才匱乏，工作時間長、勞動高強度大，高端人才留不住；最后就是家族式企業，發展到一定規模后受到各種因素的制約。
4）技術水平普遍落后
多家承運商合作，無法有效整合信息；查貨不方便，信息滯后；信息化程度低，物流運輸沒有大數據管理。
6、零擔物流的主要目標客戶
1）同行業物流公司：貨源運費低，利潤也低，解決對方公司的拼貨發貨問題；
2）批發市場經銷商：絕對數量和貨源隨著電商物流的發展在逐步降低；
3）當地的廠家發貨：貨源逐漸增多，且運費和利潤都高，但對物流的服務要求也高。
客戶需求歸納為：標準時效、信息可視、實惠運價、全網覆蓋、增值服務等。
7、四大思維尋求突破與轉型
1）物流信息可視化
業務信息化（增加貨源量，提升知名度）、內部管理的信息化（提高運營效率）、運輸過程的信息化（提高車輛效率、保障時效、降低成本）。
2）拋棄低價競爭，重視品牌塑造
在互聯網+的時代下，越來越多的傳統物流老板，逐漸意識到品牌的重要性。
3）強強聯合，抱團式發展
抱團式發展似乎是大勢所趨，不僅可以增強對貨源企業的吸引能力和議價能力，還能在一定程度上加強企業的生存能力。
4）轉變運營模式
前端是核心，自己親自做；中端與車隊合作；末端外包給落地配公司。
8、貨量從哪里來？
內因：服務質量提升（時效性、貨物安全、資金安全、回單完整與及時、服務態度等方面，要有一套符合客戶需求的標準）
外因：打造品牌知名度（善于包裝、宣傳、廣告，既解決專線當下貨源問題，又做到長遠的品牌傳播）
零擔物流市場，中小型企業利用網絡運輸資源的整合，可以做到隨機應變，適應市場的發展、滿足客戶的需求。但要想長期發展，中小型物流必須要向專業化發展，而不是還是”小作坊“的模式，把你的優勢品牌和服務，做成同行業中的極致產品。
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