城鎮化進程是中國最強勁的經濟引擎，城市消費是巨大的市場。據統計，2016年國內社會零售總額32萬億，80%都落在了城市里，而16年全國城配市場規模有10000億，是快遞行業的2到3倍；同城貨運司機1300萬人，是出租車司機的7倍。至2018年，全國城配市場規模已突破萬億，預估到2020年將超過2萬億，城市配送市場未來發展前景廣闊。
市場廣大，但發展緩慢
盡管城配市場十分龐大，政府補貼力度也十分大，但是至今城配市場整體發展仍較緩慢。從2013年開始，商務部先后出臺物流標準化試點、共同配送試點、供應鏈體系試點、等諸多政策，每一個政策對每一個城市的鼓勵金額度是8000萬，算下來總金額超100億。
與此同時，從2014年開始，城配行業涌現了一批城配互聯網平臺，2015年下半年，一場沒有硝煙的戰爭——“百團大戰”開始爆發，資本也“瘋狂”涌入，幾乎每家公司在拿到融資后，便開始大規模“燒錢補貼”……發展至2018年，經過資本和行業的洗禮，一批企業被淘汰，而另一批脫穎而出。
城配市場發展緩慢的原因主要在于以下痛點：城配車輛的環保問題（包含新能源車輛推行受阻）和轄區交通管理等問題；缺乏專業化運營、高技術應用水平與全網服務的專業城配公司；國家的宏觀政策和社會化配套仍然不足；專門服務于城配市場規范發展的各項產業政策不完善。
而這些痛點，在隨著城市化進程的不斷加快，以及現代商業的繁榮和商業模式的變革，特別是電子商務帶來的新貿易通路形式、新流通業態發展的過程中，嚴重影響配送效率與客戶體驗，增加了社會物流成本，帶來了政府管理的挑戰，也制約了現代物流業發展。
做大做強，城配企業需要這些基因
如何突破市場發展的瓶頸，成為城配當中的“領軍人物”？這需要各家企業都拿出自己的“看家本領”來。從大行業看，筆者認為，城配行業需要做到專注與專業、技術與創新，同時要有對行業前瞻性的預測，當然政策和資本也將是推動行業全面整合的關鍵所在。
01|專業與專注
對于城配企業而言，要想做大、做強，保持專注力是首要考慮的因素，只有專注一點形成規模，才能去做一些改變和嘗試，包括區域拓展、轉型升級、智能物流等；而形成具有自身特色的專業度也是重要前提。其次要打造一個全國化的城配網絡，具備全渠道的配送能力，包括商超、便利店、電商等領域；而形成個性化的高效系統則是形成地域網絡重要推動力。此外，具備互聯網新型人才、傳統物流職業經理人基因結合的企業更容易在行業中脫穎而出。如果說專注和專業是務實的操作的話，那系統上的個性化便是一種創新。
目前，市面上的城配企業都在探索獨有的模式，如快狗打車（58速運）、貨拉拉等，以服務C端與小B端的拉貨、搬家等即時性、單次需求和滿足企業客戶招標類、計劃性需求為主的模式。也有類似駒馬這樣專注運力服務的企業，以打造“中國最大城市物流運力池”為目標，通過首創的“卡車租賃”+“城市配送”跨界模式，打破傳統城配的“區域化限制”，帶來全國型標準化定制化城配服務。專業的能力和專注的態度，可以讓企業走得更加長遠。
02|技術與創新
城配不是新行業，作業場景十分復雜并擁有可變化性，比如從去年開始出現的新零售，就對城配有了更多的要求。因此，更加需要專業化的運營、高技術應用水平及全網服務能力，這樣才能做到城配真正的標準化、專業化。從客戶、車隊到司機的管理，從業務操作上的不斷升級迭代，從信息化時代的數據挖掘與分析能力，到最基本的基礎支持硬件如配送工具等，都給了城配企業極大的挑戰。
當然，物流行業也在發生深遠的變革，無人機、無人倉、AI、大數據等新技術層出不窮，更是有很多企業動起了“配送工具變革”的心思。今年8月，普洛斯、京東物流、威馬與駒馬進行了合作，開啟跨界造車，這也預示著物流行業正在經歷著倒逼轉型、跨界融合革新產業。當然，基礎工具只是其中一項，最根本的還是要解決配送管理的技術。
一直以來，城配標桿企業駒馬始終專注于城市物流創新和改革，在配送管理和技術創新上，駒馬通過科技，自主研發物流服務系統和資產管理系統，將車輛這些“重資產”做到了高效、可控的狀態，同時用金融助力實現所有車輛的輕量化，極大增加運營效率，增強與客戶之間的信任度和契合度，實現規模效益的輕量化管理。
在智慧物流服務與智慧資產管理兩大體系的運作下，駒馬讓運力在面對貨主時能夠有高品質服務，讓企業對運力這一重資產的管控更加高效，雙管齊下來促進城配高效運作。駒馬始終致力于城市智慧物流生態圈建設，在倉配一體、共享協同方面不斷的在做探索。
03|資本推動
根據相關資料，2017年，城配領域共獲投9次，已披露的獲投金額17.63億元，2018年則出現了融資的分水嶺，前10個月，獲投的企業僅有4家，獲投金額不足5億。有的企業（如駒馬等）被資本繼續加碼，但有的企業已經悄然退市或是失去資本的信賴。作為過萬億的物流分支，城配不像快遞、快運擁有順豐、德邦這種巨頭企業，雖然每一個進入城配的企業都有成為巨頭機會，但是在這個競爭激烈的市場中企業的每一個決策也決定了生死。
隨著資本助力的減弱，行業的發展格局也愈發明朗，為了尋求更多的發展機會，不讓自己在這個億萬級市場中落下，企業們通過不斷的升級改造及業務整合，力求尋找新的業務增長點。
為什么資本愿意去信任像駒馬這樣的城配企業？這不僅僅是運氣使然，更多地是實力的體現。從企業的基因來看，駒馬既懂互聯網，又懂物流，還懂卡車；從業務覆蓋面來看，駒馬聚焦同城配送、但業務條線又全面豐富，包括城市配送、租賃、科技、金融、新能源等，同時駒馬具備解決行業痛點的能力，能夠將零散的貨源和司機集中起來，用互聯網技術去打通產業鏈條，最后形成規模效應，提高配送效率。
04|政策使然
對于企業家來說，政府政策是最大的風口，目前的政府政策主要體現在兩個方面。一個是普惠制，各行各業都會受到影響的。主要是稅收、消防、環保的全面趨嚴，必然導致企業利潤從小企業轉移到大企業，眾多中小企業會越來越痛苦，甚至消亡。
第二個，是針對城配行業特定的政策，它的核心是物流標準化，這是對行業的另外一大推動力量。而今，政府對城配又有了新的要求，踐行城配綠色化。
目前，像順豐、京東物流等企業已經率先開始布局綠色物流，今年10月初，京東物流就聯合以駒馬為代表的城配標桿企業、新能源產業鏈的主機廠、充電運營商、車輛運營商等20家龍頭企業共同啟動“京東物流新能源產業共生聯盟”，共同推動新能源物流汽車的普及，輸出更好的產品、模式、標準，尋求綠色發展。值得一提的是，駒馬與普洛斯金融也在今年共同推出新能源品牌，目前正在全國范圍內開展新能源業務。
筆者相信，能夠深耕行業，引領潮流，做事、做實、做專的企業的發展將是不可估量的，而未來隨著政策、資本、行業等多方力量的助推，也將助力城配市場產生應有的巨頭企業。
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